| 引进先进技术 加强自主创新 推动铁路技术装备现代化 |
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| 2006-02-10 13:48 文章来源：商务部科技司 |
| 文章类型：原创 内容分类：新闻 |
长春轨道客车股份有限公司是我国最大的轨道客车生产基地，其产品遍布北京、天津等国内大都市及朝鲜平壤、伊朗德黑兰等国外城市。自改革开放以来，该公司通过积极引进吸收国外先进技术，增强自主创新能力，提高了核心竞争力，为提升我国轨道车辆生产技术水平做出了积极贡献。
通过引进技术，提高企业技术水平。多年来，长客一直把引进吸收国外先进技术，提高企业技术水平作为公司发展的重要战略。公司先后从瑞典、英国、韩国等国家成功引进了铝合金地铁车制造技术，地铁转向架生产技术等多项先进技术。
2005年，铁道部组织时速200公里铁路动车组国内招标，长客抓住时机，选择法国阿尔斯通公司作为引进技术的合作方参加了竞标。中标后，长客成功引进了阿尔斯通公司的动车组制造技术。同时，按照中国铁路客车的标准对技术进行改进设计，实现了“标准化、模块化、信息化、系列化”的设计目标，满足了“先进、成熟、经济、适用、可靠”的要求。
通过对外技术合作，增加了消化吸收能力，提高了企业综合实力。长客公司在引进技术过程中，与阿尔斯通公司密切合作，共同制定了技术引进和国产化方案，通过联合设计、合作生产、技术培训、技术支持等方式，全面掌握了系统集成、转向架、车体技术等设计制造技术，逐步具备了独立完成动车组速度提升的持续研发能力。同时，通过与阿尔斯通的合作，长客更新了设计观念，提高了管理水平，全面提升了企业的综合实力。
消化吸收引进技术，增强企业自主创新能力。长客公司在引进国外先进技术的基础上，一直致力于对引进技术的消化吸收以及对新产品、新技术的研究与开发。公司通过少量引进样车、部分散件组装、规模化国内生产等方式，实现对引进技术的快速消化吸收，迅速形成产品研制开发能力，打造中国自有动车组品牌。该公司先后在引进技术的基础上研制生产了我国首列电动车组、首辆铝合金车体、“神州号”内燃动车组、上海高质量快速车、25T型新型提速车等产品。在城市轨道交通车辆方面，长客公司还研制出了首列VVVF调频控制技术的北京“复—八”线地铁客车、重庆跨坐式单轨车等产品，填补了国内空白。
技术引进与消化吸收再创新的结合大大增强了长春轨道客车公司的自主创新能力和核心竞争力，提高了动车组等铁路交通产品的制造水平，在为企业创造经济效益的同时，也为推动我国铁路技术装备现代化，实现铁路跨越式发展做出了积极贡献。
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